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Règlement du groupement[A lire!]
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:: Règlement
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Règlement du groupement[A lire!]
par K.Nostra le Lun 4 Avr - 19:57
"Une alliance, c'est comme l'Europe, chaque compagnie a sa propre politique, mais la politique commune de l'alliance régit celle des compagnies
En l'occurence, la Brussels Alliance, la Madrid Alliance et la WorldWide Excellence ne demandent pas beaucoup"
Tiré du texte de Sniper avec quelque modifications
Ce qui va suivre est le règlement de l'alliance, ratifié par la majorité des membres le 4 avril 2011:
I\ Participation à la vie du groupement:
1.Forum:
Au sein du groupement, tout passe par le forum que ce soit réformes, consultations ou achats d’avions, c’est pour cela que les membres sont priés de se connecter souvent afin de s’informer des petits changements qui peuvent avoir lieu/ou pourront avoir lieu. Pour la vie du groupement le forum est indispensable, c’est pour cela que les membres sont appelés à participer aux discussions afin de pouvoir s’intégrer, retenons par ailleurs : « Les investissements c’est bien, mais un investissement personnel c’est beaucoup mieux ! »
2. Le Conseil de l'Europagroup Excellence (C.E.E) :
Le C.E.E est une institution fondamentale du groupement, c'est le tronc fonctionnel et décisionnel du groupement, un membre à part entière de notre groupement est un membre à part entière du Conseil, c'est pour cela que chaque membre sans exception est appelé à y prendre part d'une manière effective.
Le C.E.E sert à débattre des réformes, des candidatures, de tout ce qui a trait au quotidien du groupementet à son fonctionnement (cafet, finances, flotte…)
Tous les membres sont priés de participer aux discussions au sein du C.E.E et de participer aux sondages qui s’y trouvent (prendre la parole est une bonne chose, et non faire un vote sec qui ne renforcera pas vraiment le dialogue).
Si vous avez une remarque, une objection, une critique, vous pouvez vous déclarer ouvertement sur le sujet au C.E.E (tout en restant sur un ton pacifique et non-agressif bien entendu)
Un nouvel organe a fait son apparition au C.E.E, il s'agit de la Commission Délibérative sur l'Activité et le Règlement, qui traitera de tout ce qui a trait à l'activité et au fonctionnement quotidien du groupement(amendement du 24/09/2011 voté par le C.E.E). Elle rassemble la D.G et un membre délégué de chaque alliance.
3. Présence/Absence :
Comme sus-mentionné, les membres sont appelés à se connecter 2-3 fois par semaine afin de ne pas être « déconnecté »
Si un membre planifie une absence pour un certain temps, il est prié de l’annoncer dans le topic «Planning des Absences» dans le bureau du Gestionnaire des Comptes ou de contacter directement par mp le Gestionnaire des Comptes(actuellement Sir Adminesque) , de cette façon la direction pourra agir en conséquence (gestion des avions au sol etc…)
Le règlement sur les absences a été amendé lors du vote au C.E.E 24/09/2011:
Le groupement admet désormais une période "disconnect" de 4 jours.
Pour une période d'absence de 5 jours ou plus, l'absence doit être signalée.
Si ce n'est pas le cas, le membre est tenu de présenter un justificatif à son retour*(ce n'est pas pour vous fliquer mais seulement pour organiser les absences et ce qui en découle).
Après délibération au sein de la Commission Délibérative sur l'Activité et le Règlement(C.D.A.R), l'absence peut être considérée comme infondée, dans ce cas(si l'absence est de 5 jours) le membre a un jour d'absence infondée(vu les 4 jours accordés), ces jours d'absences infondées sont cumulables à chaque absence infondée, au bout de 5 jours d'absence infondée le membre reçoit un avertissement**(bien sûr cela ne sera pas automatique et ne se fera que si le membre ne respecte pas le règlement sur les absences)
Au bout de 10 jours d'absence infondée, le membre reçoit un blâme(équivalent de 2 avertissements), au bout de 15 jours d'absence infondée cumulée le membre reçoit un préavis de ban, si le comportement du membre ne change pas il est banni.
Bien évidemment le nombre de jours d'absence infondée peut être régénérée si le membre est plus respectueux du règlement et s'il s'investit plus.
P.S: Pour pouvoir gérer cela plus facilement, si vous avez des absences régulières merci de le signaler aussi(par exemple si vous êtes toujours absent le week-end...)
*Tous les justificatifs seront étudiés par la Commission
**Les avertissements ne sont pas automatiques, tout est étudié par la Commission auparavant et prend en considération plusieurs données(l'assiduité du membre, son activité généralement, le signalement et les raisons de ses absences)
4. Barres d’avis :
Comme vous pouvez le remarquer des barres d’avis sont rattachées à vos profils, ils sont ajoutés à titre indicatif et servent à vous éclairer par rapport à votre investissement personnel au sein de l’alliance (activité/participation aux discussions…) et votre assiduité par rapport aux investissements dans l’alliance et la programmation de vos appareils (du point de vue de la direction)
5. Hiérarchisation de l’alliance :
Il n’y a pas de hiérarchie à proprement parler, toutes les décisions sont discutés au C.A, aucune différence entre directeurs et membres(d’ailleurs ils changent souvent) et le Conseil de la Direction(C.D) n’a qu’une fonction exécutive et ne sert qu’à s’organiser au sein de la direction.
6. Départ d'un membre:
Si un membre décide de quitter le groupement pour telle ou telle raison, il est prié de prévoir un certain délai afin que l'alliance concernée puisse s'organiser de son côté et s'occuper de la revente de ses appareils.
II\Gestion de la flotte :
1. Avions au sol :
Un avion au sol, c’est un manque à gagner et un manque de respect pour tous les membres de l’alliance.
Bien sûr on peut oublier son avion au sol, ça arrive et cela ne constitue en aucun cas un manquement ou un irrespect ; les membres ayant des appareils au sol sont contactés par le directeur adjoint chargé de la programmation de la flottequi les informe de cela, s’ils ne peuvent pas les programmer ils sont redistribués aux membres par la direction jusqu’à la date indiquée par le propriétaire.
Dans le cas contraire, si un membre est contacté par le responsable de la programmation de la flotte puis par un autre directeur puis recontacté encore et encore et qu’il n’y ait aucun réaction de sa part, le membre se verra retirer les avions au sol et interdit d’achat pour une certaine période(jusqu’à ce qu’il régularise sa situation), un vote préliminaire de ban peut aussi être engagé au Conseil de la Direction(C.D).
N.B : Bien sûr cela ne s’effectuera si et seulement si le membre reçoit les mps de la direction (cf : Présence/absence)
2. Acquisition des appareils :
Les avions sont toujours acheté par 54 unités et ce afin de bénéficier du maximum de réduction(27% pour 54 unités)
Si un membre désire acquérir un certain type d’appareils, il propose l’achat dans la partie « Achats groupés » et cela est discuté par les membres jusqu’à ce qu’on arrive à 54 unités commandées.
Avant de pouvoir valider l’achat, tous les membres doivent indiquer une configuration préliminaire pour leurs appareils comme ça si certains s’absentent à la livraison les avions ne resteront pas au sol et seront redistribués jusqu’au retour des membres concernés(les configs doivent êtres indiqués dans le tableau des commandes, le feuillet « configs »)
N.B: Chaque membre possède intégralement les avions qu'il acquiert, c'est pour cela qu'aucun membre ne peut programmer des vols sur ses appareils sans son autorisation préalable ou celle de la direction en cas d'absence
3. Rabais sur les A.G :
A part les 27% de réduction « officielle », des réductions ou des aides financières sont accordés par l’alliance afin de permettre aux membres d'acquérir le plus d’appareils possibles.
4. Agence de Location(A.L) :
Une flotte AL(de location) est mise à la disposition des membres. Les membres désirant emprunter des appareils doivent contacter le gestionnaire de l’agence et lui soumettre une demande de location, selon la disponibilité des appareils AL, le membre pourra recevoir un certain pack d’appareils et ce contre une somme symbolique de quelques millions (la flotte AL est financée par l’alliance- cf : Finances&Compta)
5. Maintenance&Entretien:
Les appareils utilisés par les membres doivent toujours être au-dessus de 90% de fiabilité, ils ont la responsabilité de vérifier cela, les membres sont priés de déclarer toute anomalie à la direction (bug, avions en dessous de 90%...)
N.B : Actuellement, les appareils sont réparés automatiquement, l’alliance paie un contrat de maintenance automatique
6. Immatriculations&Configs :
a- Immatriculations :
Chaque appareil est répertorié par un code qui ne change pas, toutes les immatriculations suivent cette forme : XX(Matricule de la compagnie)-000(identifiant de l’appareil).
Ce code unique permet de répertorier les avions plus facilement et d’en faire l’inventaire ; les demandes de réimmatriculations sont faites dans la partie « Gestion des immatriculations »
b-Configs :
Les configs sont payés par l’alliance (fonctionnement des alliances) et les membres peuvent configurer les appareils par eux-mêmes, toutefois la direction peut s’en charger
III\Finances&Compta :
1.Prélèvements :
a- Les prélèvements sur les vols alliances(effectués par la flotte alliance ou en partance des hubs de l’alliance dans sa flotte privée) sont à hauteur de 30%(fixe) comme le démontre ce petit récapitulatif :
Ce système est défini par AM et n’a rien à voir avec la B.A en particulier :
Prenons le cas d’un vol qui rapporte 1,000,000$, ce million va être divisé en :
70% vont directement à la compagnie
30% vont à l'alliance
Les 300,000$ versés à l'alliance seront encore divisés en 3 :
10% vont aux membres à part égale
X% va dans les fonds propres de l'alliance
Le reste va aux membres au prorata de leurs investissements
b- Prélèvements effectués par l’alliance à partir des 30% :
Des prélèvements peuvent être faits par l’alliance sur les 30% fixes, ces sommes prélevées vont dans les fonds propres de l’alliance, ce qui consolide son budget.
Les prélèvements effectués à partir des 30% fixes sont révisables et sont discutés au C.A et ne peuvent être modifiés qu’avec l’approbation de tous les membres. Ces fonds servent à recouvrer les configs, à alimenter le budget de l’agence de location et à accorder des rabais au cours des A.G
N.B : Les cotisations fixées par l’alliance sont comme les prélèvements, ils alimentent ses fonds propres de l'alliance ; actuellement les cotisations sont nulles.
2. Compta :
a- Compta principale :
Un tableau est mis à votre disposition dans la partie « Finances » qui sert à vous indiquer l’état des finances, votre balance, le nombre de vos appareils…
b- Compta privée :
Chaque membre possède son propre tableau compta dans sa partie dans « Vos compagnies », les membres sont appelés à le remettre régulièrement à jour(après chaque achat), il est simple d’utilisation mais est essentiel pour la remise à jour de la compta principale
IV\ Candidature&Adhésion :
1. Procédure:
Lorsqu’un joueur soumet sa candidature sur le forum, un vote est ouvert au C.E.E pour discuter de la candidature et un vote est lancé, les discussions durent 3 jours et après cette période l'ambassadeur du groupement annonce les résultats.
Quand un membre intègre le groupement, il est soumis à une période probatoire d’un mois.
Pendant la première semaine, le nouveau membre doit publier un rapport quotidiennement, passée cette période il devra poster un rapport par semaine jusqu'à la fin de la période probatoire.
Pendant la première semaine, le nouveau membre ayant acquis une flotte de départ doit investir une bonne partie de ses bénéfices, après cette semaine le nouveau membre doit investir régulièrement au prorata de ses bénéfices.
2. Règlement d'AM sur les comptes:
Merci de lire le règlement, si vous avez des questions, nous vous prions de les poser dans votre candidature. Merci d'ajouter dans votre candidature "j'ai lu et approuvé le règlement, je ne possède qu'une compagnie-et une deuxième acquise à travers le switch?- et confirme sur l'honneur que je suis en conformité avec le règlement d'AM".
Cordialement-Conseil de l’Europagroup Excellence
En l'occurence, la Brussels Alliance, la Madrid Alliance et la WorldWide Excellence ne demandent pas beaucoup"
Tiré du texte de Sniper avec quelque modifications
Ce qui va suivre est le règlement de l'alliance, ratifié par la majorité des membres le 4 avril 2011:
I\ Participation à la vie du groupement:
1.Forum:
Au sein du groupement, tout passe par le forum que ce soit réformes, consultations ou achats d’avions, c’est pour cela que les membres sont priés de se connecter souvent afin de s’informer des petits changements qui peuvent avoir lieu/ou pourront avoir lieu. Pour la vie du groupement le forum est indispensable, c’est pour cela que les membres sont appelés à participer aux discussions afin de pouvoir s’intégrer, retenons par ailleurs : « Les investissements c’est bien, mais un investissement personnel c’est beaucoup mieux ! »
2. Le Conseil de l'Europagroup Excellence (C.E.E) :
Le C.E.E est une institution fondamentale du groupement, c'est le tronc fonctionnel et décisionnel du groupement, un membre à part entière de notre groupement est un membre à part entière du Conseil, c'est pour cela que chaque membre sans exception est appelé à y prendre part d'une manière effective.
Le C.E.E sert à débattre des réformes, des candidatures, de tout ce qui a trait au quotidien du groupementet à son fonctionnement (cafet, finances, flotte…)
Tous les membres sont priés de participer aux discussions au sein du C.E.E et de participer aux sondages qui s’y trouvent (prendre la parole est une bonne chose, et non faire un vote sec qui ne renforcera pas vraiment le dialogue).
Si vous avez une remarque, une objection, une critique, vous pouvez vous déclarer ouvertement sur le sujet au C.E.E (tout en restant sur un ton pacifique et non-agressif bien entendu)
Un nouvel organe a fait son apparition au C.E.E, il s'agit de la Commission Délibérative sur l'Activité et le Règlement, qui traitera de tout ce qui a trait à l'activité et au fonctionnement quotidien du groupement(amendement du 24/09/2011 voté par le C.E.E). Elle rassemble la D.G et un membre délégué de chaque alliance.
3. Présence/Absence :
Comme sus-mentionné, les membres sont appelés à se connecter 2-3 fois par semaine afin de ne pas être « déconnecté »
Si un membre planifie une absence pour un certain temps, il est prié de l’annoncer dans le topic «Planning des Absences» dans le bureau du Gestionnaire des Comptes ou de contacter directement par mp le Gestionnaire des Comptes(actuellement Sir Adminesque) , de cette façon la direction pourra agir en conséquence (gestion des avions au sol etc…)
Le règlement sur les absences a été amendé lors du vote au C.E.E 24/09/2011:
Le groupement admet désormais une période "disconnect" de 4 jours.
Pour une période d'absence de 5 jours ou plus, l'absence doit être signalée.
Si ce n'est pas le cas, le membre est tenu de présenter un justificatif à son retour*(ce n'est pas pour vous fliquer mais seulement pour organiser les absences et ce qui en découle).
Après délibération au sein de la Commission Délibérative sur l'Activité et le Règlement(C.D.A.R), l'absence peut être considérée comme infondée, dans ce cas(si l'absence est de 5 jours) le membre a un jour d'absence infondée(vu les 4 jours accordés), ces jours d'absences infondées sont cumulables à chaque absence infondée, au bout de 5 jours d'absence infondée le membre reçoit un avertissement**(bien sûr cela ne sera pas automatique et ne se fera que si le membre ne respecte pas le règlement sur les absences)
Au bout de 10 jours d'absence infondée, le membre reçoit un blâme(équivalent de 2 avertissements), au bout de 15 jours d'absence infondée cumulée le membre reçoit un préavis de ban, si le comportement du membre ne change pas il est banni.
Bien évidemment le nombre de jours d'absence infondée peut être régénérée si le membre est plus respectueux du règlement et s'il s'investit plus.
P.S: Pour pouvoir gérer cela plus facilement, si vous avez des absences régulières merci de le signaler aussi(par exemple si vous êtes toujours absent le week-end...)
*Tous les justificatifs seront étudiés par la Commission
**Les avertissements ne sont pas automatiques, tout est étudié par la Commission auparavant et prend en considération plusieurs données(l'assiduité du membre, son activité généralement, le signalement et les raisons de ses absences)
4. Barres d’avis :
Comme vous pouvez le remarquer des barres d’avis sont rattachées à vos profils, ils sont ajoutés à titre indicatif et servent à vous éclairer par rapport à votre investissement personnel au sein de l’alliance (activité/participation aux discussions…) et votre assiduité par rapport aux investissements dans l’alliance et la programmation de vos appareils (du point de vue de la direction)
5. Hiérarchisation de l’alliance :
Il n’y a pas de hiérarchie à proprement parler, toutes les décisions sont discutés au C.A, aucune différence entre directeurs et membres(d’ailleurs ils changent souvent) et le Conseil de la Direction(C.D) n’a qu’une fonction exécutive et ne sert qu’à s’organiser au sein de la direction.
6. Départ d'un membre:
Si un membre décide de quitter le groupement pour telle ou telle raison, il est prié de prévoir un certain délai afin que l'alliance concernée puisse s'organiser de son côté et s'occuper de la revente de ses appareils.
II\Gestion de la flotte :
1. Avions au sol :
Un avion au sol, c’est un manque à gagner et un manque de respect pour tous les membres de l’alliance.
Bien sûr on peut oublier son avion au sol, ça arrive et cela ne constitue en aucun cas un manquement ou un irrespect ; les membres ayant des appareils au sol sont contactés par le directeur adjoint chargé de la programmation de la flottequi les informe de cela, s’ils ne peuvent pas les programmer ils sont redistribués aux membres par la direction jusqu’à la date indiquée par le propriétaire.
Dans le cas contraire, si un membre est contacté par le responsable de la programmation de la flotte puis par un autre directeur puis recontacté encore et encore et qu’il n’y ait aucun réaction de sa part, le membre se verra retirer les avions au sol et interdit d’achat pour une certaine période(jusqu’à ce qu’il régularise sa situation), un vote préliminaire de ban peut aussi être engagé au Conseil de la Direction(C.D).
N.B : Bien sûr cela ne s’effectuera si et seulement si le membre reçoit les mps de la direction (cf : Présence/absence)
2. Acquisition des appareils :
Les avions sont toujours acheté par 54 unités et ce afin de bénéficier du maximum de réduction(27% pour 54 unités)
Si un membre désire acquérir un certain type d’appareils, il propose l’achat dans la partie « Achats groupés » et cela est discuté par les membres jusqu’à ce qu’on arrive à 54 unités commandées.
Avant de pouvoir valider l’achat, tous les membres doivent indiquer une configuration préliminaire pour leurs appareils comme ça si certains s’absentent à la livraison les avions ne resteront pas au sol et seront redistribués jusqu’au retour des membres concernés(les configs doivent êtres indiqués dans le tableau des commandes, le feuillet « configs »)
N.B: Chaque membre possède intégralement les avions qu'il acquiert, c'est pour cela qu'aucun membre ne peut programmer des vols sur ses appareils sans son autorisation préalable ou celle de la direction en cas d'absence
3. Rabais sur les A.G :
A part les 27% de réduction « officielle », des réductions ou des aides financières sont accordés par l’alliance afin de permettre aux membres d'acquérir le plus d’appareils possibles.
4. Agence de Location(A.L) :
Une flotte AL(de location) est mise à la disposition des membres. Les membres désirant emprunter des appareils doivent contacter le gestionnaire de l’agence et lui soumettre une demande de location, selon la disponibilité des appareils AL, le membre pourra recevoir un certain pack d’appareils et ce contre une somme symbolique de quelques millions (la flotte AL est financée par l’alliance- cf : Finances&Compta)
5. Maintenance&Entretien:
Les appareils utilisés par les membres doivent toujours être au-dessus de 90% de fiabilité, ils ont la responsabilité de vérifier cela, les membres sont priés de déclarer toute anomalie à la direction (bug, avions en dessous de 90%...)
N.B : Actuellement, les appareils sont réparés automatiquement, l’alliance paie un contrat de maintenance automatique
6. Immatriculations&Configs :
a- Immatriculations :
Chaque appareil est répertorié par un code qui ne change pas, toutes les immatriculations suivent cette forme : XX(Matricule de la compagnie)-000(identifiant de l’appareil).
Ce code unique permet de répertorier les avions plus facilement et d’en faire l’inventaire ; les demandes de réimmatriculations sont faites dans la partie « Gestion des immatriculations »
b-Configs :
Les configs sont payés par l’alliance (fonctionnement des alliances) et les membres peuvent configurer les appareils par eux-mêmes, toutefois la direction peut s’en charger
III\Finances&Compta :
1.Prélèvements :
a- Les prélèvements sur les vols alliances(effectués par la flotte alliance ou en partance des hubs de l’alliance dans sa flotte privée) sont à hauteur de 30%(fixe) comme le démontre ce petit récapitulatif :
Ce système est défini par AM et n’a rien à voir avec la B.A en particulier :
Prenons le cas d’un vol qui rapporte 1,000,000$, ce million va être divisé en :
70% vont directement à la compagnie
30% vont à l'alliance
Les 300,000$ versés à l'alliance seront encore divisés en 3 :
10% vont aux membres à part égale
X% va dans les fonds propres de l'alliance
Le reste va aux membres au prorata de leurs investissements
b- Prélèvements effectués par l’alliance à partir des 30% :
Des prélèvements peuvent être faits par l’alliance sur les 30% fixes, ces sommes prélevées vont dans les fonds propres de l’alliance, ce qui consolide son budget.
Les prélèvements effectués à partir des 30% fixes sont révisables et sont discutés au C.A et ne peuvent être modifiés qu’avec l’approbation de tous les membres. Ces fonds servent à recouvrer les configs, à alimenter le budget de l’agence de location et à accorder des rabais au cours des A.G
N.B : Les cotisations fixées par l’alliance sont comme les prélèvements, ils alimentent ses fonds propres de l'alliance ; actuellement les cotisations sont nulles.
2. Compta :
a- Compta principale :
Un tableau est mis à votre disposition dans la partie « Finances » qui sert à vous indiquer l’état des finances, votre balance, le nombre de vos appareils…
b- Compta privée :
Chaque membre possède son propre tableau compta dans sa partie dans « Vos compagnies », les membres sont appelés à le remettre régulièrement à jour(après chaque achat), il est simple d’utilisation mais est essentiel pour la remise à jour de la compta principale
IV\ Candidature&Adhésion :
1. Procédure:
Lorsqu’un joueur soumet sa candidature sur le forum, un vote est ouvert au C.E.E pour discuter de la candidature et un vote est lancé, les discussions durent 3 jours et après cette période l'ambassadeur du groupement annonce les résultats.
Quand un membre intègre le groupement, il est soumis à une période probatoire d’un mois.
Pendant la première semaine, le nouveau membre doit publier un rapport quotidiennement, passée cette période il devra poster un rapport par semaine jusqu'à la fin de la période probatoire.
Pendant la première semaine, le nouveau membre ayant acquis une flotte de départ doit investir une bonne partie de ses bénéfices, après cette semaine le nouveau membre doit investir régulièrement au prorata de ses bénéfices.
2. Règlement d'AM sur les comptes:
Un seul compte par personne est autorisé (interdiction des « Multi-comptes »). Il est également interdit (toujours pour une même personne), de communiquer avec des comptes différents ou d'interagir avec ceux-ci de toute autre manière (« interdiction du pushing »). En particulier, les comptes de jeu n'ont pas le droit d'être employés dans le but d'accorder des avantages à d'autres comptes. Nous vous indiquons ici expressément que tout manquement à l'interdiction de comptes multiples est passible de fermeture de compte à effet immédiat.
Il est interdit de transférer ou de vendre tout compte de jeu à une tierce personne.
Merci de lire le règlement, si vous avez des questions, nous vous prions de les poser dans votre candidature. Merci d'ajouter dans votre candidature "j'ai lu et approuvé le règlement, je ne possède qu'une compagnie-et une deuxième acquise à travers le switch?- et confirme sur l'honneur que je suis en conformité avec le règlement d'AM".
Cordialement-Conseil de l’Europagroup Excellence
Dernière édition par Nostra le Lun 19 Mar - 11:17, édité 5 fois
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Re: Règlement du groupement[A lire!]
par Modérateur Global le Ven 19 Aoû - 0:29
Partie "Participation à la vie de l’alliance" mise à jour .
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Re: Règlement du groupement[A lire!]
par Modérateur Global le Dim 2 Oct - 1:44
Partie" 2. Le Conseil de l'Europagroup Excellence (C.E.E) " et " 3. Présence/Absence " dans " I\ Participation à la vie du groupement " remises à jour (amendement du 24/09/2011)
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Re: Règlement du groupement[A lire!]
par K.Nostra le Sam 26 Nov - 17:52
Partie" Candidature&adhésion " dans " IV\ Candidature&Adhésion " remise à jour (modification des critères de recrutement 24/11/2011)
IV\ Candidature&Adhésion :
Lorsqu’un joueur soumet sa candidature sur le forum, un vote est ouvert au C.E.E pour discuter de la candidature et un vote est lancé, les discussions durent 3 jours et après cette période l'ambassadeur du groupement annonce les résultats.
Quand un membre intègre le groupement, il est soumis à une période probatoire d’un mois.
Pendant la première semaine, le nouveau membre doit publier un rapport quotidiennement, passée cette période il devra poster un rapport par semaine jusqu'à la fin de la période probatoire.
Pendant la première semaine, le nouveau membre ayant acquis une flotte de départ doit investir une bonne partie de ses bénéfices, après cette semaine le nouveau membre doit investir régulièrement au prorata de ses bénéfices.
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Re: Règlement du groupement[A lire!]
par K.Nostra le Lun 19 Mar - 11:21
Partie" Candidature&adhésion " dans " IV\ Candidature&Adhésion " remise à jour (respect du règlement d'AM)
2. Règlement d'AM sur les comptes:
Un seul compte par personne est autorisé (interdiction des « Multi-comptes »). Il est également interdit (toujours pour une même personne), de communiquer avec des comptes différents ou d'interagir avec ceux-ci de toute autre manière (« interdiction du pushing »). En particulier, les comptes de jeu n'ont pas le droit d'être employés dans le but d'accorder des avantages à d'autres comptes. Nous vous indiquons ici expressément que tout manquement à l'interdiction de comptes multiples est passible de fermeture de compte à effet immédiat.
Il est interdit de transférer ou de vendre tout compte de jeu à une tierce personne.
Merci de lire le règlement, si vous avez des questions, nous vous prions de les poser dans votre candidature. Merci d'ajouter dans votre candidature "j'ai lu et approuvé le règlement, je ne possède qu'une compagnie-et une deuxième acquise à travers le switch?- et confirme sur l'honneur que je suis en conformité avec le règlement d'AM".
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Re: Règlement du groupement[A lire!]
par cantavidich le Lun 19 Mar - 12:53
Tu vois je pensais que cétait tout simplement interdit. Mon amie voulait essayé et je lui avais dis non.
Du coup en relisant, je lui ai dis d'écrire à cracos avant mais que normalement sa devrait être bon.
Du coup en relisant, je lui ai dis d'écrire à cracos avant mais que normalement sa devrait être bon.
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Re: Règlement du groupement[A lire!]
par K.Nostra le Lun 19 Mar - 12:56
cantavidich a écrit:Tu vois je pensais que cétait tout simplement interdit. Mon amie voulait essayé et je lui avais dis non.
Du coup en relisant, je lui ai dis d'écrire à cracos avant mais que normalement sa devrait être bon.
oui elle contacte Mr Craccos sur le forum et ça sera bon du moment que vous ne soyez pas dans la même alliance
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