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Cargo / Nouveauté - Page 2 Empty Re: Cargo / Nouveauté

Message par Pierre-Adrien Dim 27 Avr 2014 - 17:18

Yan tu vas être un peu en retard. C'est plus d'un milliard de R&D d'investissement
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Message par yan8419 Dim 27 Avr 2014 - 17:26

Je veux vraiment minimiser mes pertes, donc je ne veux pas convertir à n'importe quel prix mes $ en $ R&D.
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Message par funki Dim 27 Avr 2014 - 17:39

D'après mes estimations rapides, il faut compter 30 jours plein pour développer l'ensemble des services cargo. Néanmoins, les 3/4 peuvent être débloqué sous 14 jours.

funki

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Message par yan8419 Dim 27 Avr 2014 - 17:42

à combien d'investissement R&D par jour?? 30 ou 40 M$?
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Message par funki Dim 27 Avr 2014 - 17:53

25 millions oui et avec max en ratio aussi Wink

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Message par yan8419 Dim 27 Avr 2014 - 22:38

Voici les commentaires d'une autre compagnie full cargo ( Efficient Express, classé 555 ième );

Avec toutes les R&D cargo (services à +1000), la demande dépasse les 2000T ! A ce niveau là, le cargo est rentable. A un stade de développement intermédiaire (vers les +500) également c'est rentable.
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Message par yan8419 Lun 28 Avr 2014 - 1:14

Après calculs, une compagnie qui veut ce lancé 100 % cargo, à pour près de 3 Milliard $ en R&D, question de développer tout les paliers y compris le cargo pax, les avions et toutes les R&D bonus. Mais si on ce contente de seulement la R&D full cargo, sans les bonus, c'est un investissement d'environ 1.2 Milliard $, plus environ 150 M$ pour les 2-3 avions les plus gros et rentable en fret. Donc, ce n'est pas une décision à prendre à la légère.
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Message par Mr Pong Dim 4 Mai 2014 - 11:09

Très intéressant ce topic, si j'en crois la réponse que tu as publiée, la seule stratégie cible viable c'est du full cargo en LC. 
Ce qu'il faudrait voir c'est l'impact sur le trafic pax des bonus RD qui font baisser la demande pax, parce que tant que les compagnies sont en transition, elles ont besoin de la demande pax pour gagner de l'argent. 
A mon avis, si on est sur des grosses lignes full eco, avoir une baisse de la demande de 30 à 35% permet encore de gagner de l'argent avec les PAX.
Je n'ai pas la même problématique que funki et yan puisque je pars de zéro. Donc je progresserai moins vite mais en contrepartie, je n'aurai pas le problème de la revente de la flotte...
Cela dit, je ne sais pas si je pars tout de suite sur du LC ou si je reste sur du MC le temps de la transition. Vous en pensez quoi?
Mr Pong
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Message par Pierre-Adrien Dim 4 Mai 2014 - 11:44

Moi je te conseille de partir sur du LC et d débloquer les paliers de recherches pour toujours mettre la R&D à fond, débloquer les 3-4 premières banques et aller après sur du cargo. De toute façon funki va t'expliquer tout cela !
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Message par yan8419 Mar 10 Juin 2014 - 1:32

Voici le message que je viens de poster sur le forum d'AM2, sous le topic,

R&D Cargo alliance, avions indisponible????

Depuis que j'ai reconverti ma compagnie en cargo, il y a un manque d’interaction entre les joueurs de mon alliance cargo. Et plus ça va, plus je songe à arrêter de jouer à AM 2, surtout que j'hésite vraiment à renouveler mon abonnement AM+ qui arrive à échéance dans moins de 3 semaines. Dommage, car j'ai bien aimer le côté PAX, mais je voulais de nouveaux défis et jusqu'à maintenant le cargo ne m'apporte rien, sauf de l'ennui. Pourtant, j'aimerais que mon alliances cargo puisse rivaliser avec les meilleures alliances traditionnelles, mais que vous n'aurez pas débloqué les achats groupés pour cargo, ce sera impossible. Merci quand de prendre le temps de me lire et de mettre ce bug, un jour, en correction.

Si vous voulez faire pression vous aussi, voici le lien;
http://forum.airlines-manager.com/viewtopic.php?f=99&t=40937&start=45
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Message par funki Mar 10 Juin 2014 - 9:57

Je suis entièrement d'accord avec toi rien est fait pour développer le Cargo. J'attend avec impatience la version 1.8 peut-être que nous aurons quelque chose.

funki

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Message par yan8419 Mar 10 Juin 2014 - 12:03

Cette version est dû pour quand?? Est-ce que tu le sais??
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Message par funki Mar 10 Juin 2014 - 14:19

Non, mais il y a au moins 1 à 2 semaines ils ont communiqué dessus avec une image en rapport avec les alliances, j'en sais pas plus malheureusement mais ça devrait plus tarder je pense (enfin ça peut vouloir dire d'ici 2 mois Wink ).

funki

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Message par Anandel Sam 27 Sep 2014 - 11:58

Alors cela donne quoi les dernières modifs sur le Cargo?

Si vous avez le revenus moyens des 747-400erf après la mise à jour des RA, ça m’intéresse Smile
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Message par funki Sam 27 Sep 2014 - 13:18

Ma TS a augmenté de 6.5% avec la hausse des RA soit 15 millions de TS supplémentaire donc bonne augmentation comme même Wink Ma rentabilité moyenne pour un 747-400ERF est de $18,886,047 maintenant. En revanche, j'ai pas encore assez de recule sur ce chiffre je pense qu'il est sous estimé, je te transmettrais le chiffre dans 5,6 jours, pour avoir une meilleur idée de la rentabilité de cet avion.

funki

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Message par Anandel Sam 27 Sep 2014 - 13:38

Cool pour la TS Smile

Merci pour les premiers éléments. C'est pas ultra pressé donc si tu as des chiffres plus précis dans 1 semaine, c'est nickel.

Dans moins d'une semaine, j'aurai assez de R$ pour débloquer toute la R&D Cargo et les meilleurs avions cargo LC. Vivement un petit évenement 97% pour me faire basculer du côté obscur Smile
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Message par funki Sam 27 Sep 2014 - 13:41

Ahah, on t'attend Wink

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Message par yan8419 Sam 27 Sep 2014 - 18:53

Proposes un autre événement 97 % sur le forum d'AM2, c'est ce que j'ai fais en avril-mai dernier.
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Message par Anandel Dim 28 Sep 2014 - 11:42

Merci de l'idée, j'ai tenté Smile
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Message par chabada Dim 28 Sep 2014 - 12:16

Quelques élements pour du CC/MC :

http://prntscr.com/4r2iyi
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Message par Anandel Mer 8 Oct 2014 - 21:06

funki a écrit:
Ma TS a augmenté de 6.5% avec la hausse des RA soit 15 millions de TS supplémentaire donc bonne augmentation comme même Wink Ma rentabilité moyenne pour un 747-400ERF est de $18,886,047 maintenant. En revanche, j'ai pas encore assez de recule sur ce chiffre je pense qu'il est sous estimé, je te transmettrais le chiffre dans 5,6 jours, pour avoir une meilleur idée de la rentabilité de cet avion.
Tu as pu des chiffres stabilisés?
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Message par chabada Mer 8 Oct 2014 - 21:23

Mes chiffres ( boosté par une offre << demande et donc des tarifs supérieurs aux tarifs de l audit)

747 : 23M
777 : 20.5M
757 : 6.6M
Q400 (version non cargo) : 1.6M
Q300 (version non cargo) : 1.3M
72-500 : 1.4M

Comme vous pouvez le constater la rentabilité en LC est assez proche des versions PAX. Par contre en CC la rentabilité en prend un coup.
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Message par Anandel Sam 11 Oct 2014 - 11:27

Merci Smile

Nouvelle petite question, vous avez combien de demande moyenne sur vos lignes LC (avec stat cargo 1000/1000)?
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Message par chabada Sam 11 Oct 2014 - 21:12

2000 depuis un hub 5 vers 5
1800 4 vers 5
1600 4 vers 4
1400 3 vers 4
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