Candidature de Jack McCoy[Acceptée]

Jack McCoy a écrit:Bonjour,

Nom de la compagnie : South-West Airlines
Lien de la compagnie : http://jumbojet.airlines-manager.com/caracteristiques.php?idc=186338
Pseudo dans le jeu et sur le forum : Xanders (IG) et sur le forum officiel Jack McCoy
Âge : Ma compagnie a une dizaine de jours, moi j'en ai 20 (ans).
HUB : Aéroport International de Los Angeles
Êtes vous prêt à changer de HUB : Dans l'absolu je ne suis pas contre, mais c'est une grosse perte d'argent pour une jeune compagnie (réouverture de lignes)
Votre Flotte : 3 A330 et 1 A320.
Combien de lignes : J'ai cinq lignes. Une par avion pour l'A330 et deux pour l'A320, 2 x 12h.
Chiffre d'affaires : Le bénéfice aujourd'hui est de 3,8M. Je viens de réajuster mes tarifs. J'espère planché sur 4M J+1.
Combien êtes vous prêt à investir à votre entrée dans l'alliance : Je suis prêt à investir 800 millions $ (prêt)
Montant dû a la banque : 592 millions $
Avez-vous déjà été dans une alliance: Dans cette "nouvelle partie" je n'ai jamais eu d’alliance, sinon auparavant je suis passé à la IAA et WWE
Etes-vous switcheur: Je n'ai pas switcher
Objectifs dans AM : Mon objectif actuel est de développer très rapidement ma nouvelle compagnie. J'ai joué à AM entre aout 09 et l'été 2010. Je reviens motivé pour refaire une compagnie digne de ce nom. Dans le précédent volet j'avais 35 A380 pour un bénéfice journalier de 80M$ (environ).

Je postule à la Brussels Alliance après avoir échangé quelques messages avec Nostra.

Cordialement

Jack McCoy a écrit:Salut Nostra,

Le forum est sympa et coloré.

J'ai lu le règlement qui est bien détaillé, rien de particulier. Pas de chamboulement par rapports à d'autres structures.
Le règlement est bien souvent des règles de bonne conduite et de logique. Pas de problème pour ma part.

Jack McCoy a écrit:J'ai toujours fonctionné sur du LC, mais cette fois-ci étant à Los Angeles j'ai bien envie de faire un peu de MC aussi, dans une proportion surement de 70/30.
De LA j'ai accès à de gros aéroports aux USA, Canada et Mexique. Il y a de quoi faire dans le secteur.

Bat Airways a écrit:pour moi il est bien ce jeune homme :-)

Jack McCoy a écrit:Bof.

EDIT pour faire plus complet:

Je souhaite d'abord donner une base solide à la compagnie avec des valeurs sures tel que des lignes vers les capitales européennes. D'autres destinations comme la Chine, l'Amérique du Sud viendront.
A partir de là je pourrais m'intéresser au MC et commencer à proposer des lignes (bien que j'en ai déja deux).

Je pense qu'il ne faut pas aller sur tous les fronts d'un coup. En premier le LC car c'est le plus simple, les rater sont moins nombreux.

momopr a écrit:Soit le bienvenue dans le forum

Jack McCoy a écrit:Merci pour l'accueil.

C'est un sacré floodeur le Nostra :p

Jack McCoy a écrit:Pas bien de jeter la faute sur les autres.

Edit Nostra: En même temps il revendique le titre

Mon objectif actuel est de développer très rapidement ma nouvelle compagnie.

Jack McCoy a écrit:Comme HUB d'arrivé il y a:

22/24h:
Sttutgart
Karlsruhe
St Petersbourg
Paris - CDG
Hambourg
Helsinki
Bruxelles
Londres Heathrow
Tokyo
Amsterdam

>> 10 lignes

+ de24 heures sans dépasser 26h:
Munich
Barcelone
Moscou
Buenos Aires
Rio de Janeiro
Milan
Shanghai

>> 7 lignes

En faisant à vue d'oeil j'ai trouvé 17 lignes LC largement exploitable, dont de grandes références que je n'ai pas exploité comme CDG, Heathrow, Tokyo.

Sur un LAX - CDG c'est facile de faire 3,2 millions dans la poche par jour avec un A 380.

Bat Airways a écrit:Tu as oublié LAX - FRA! ultra rentable!!!!!!!!!!

et LAX - LHR, pas terrible niveau timing, mais c'est la ligne la plus rentable que j'ai jamais exploitée!

Si j'étais toi, je changerais mes lignes pour aller directement sur les ultra rentables dès le début