Le jeu et ses lacunes

Je remarque que les configurations proposées correspondent pas à la réalité, pas de beaucoup mais pas facile de coller à la réalité et je parle seulement des configs normales pas avec spécialités. Deuxièmement les tarifs des lignes sont bien trop élevées, on grimpe vite à des sommets vertigineux même avec plusieurs hubs...

C'est vrai que quan on arrive 300 000 000$ la ligne c'est beaucoup

comprend bien que c'est un jeu et que y a des équilibrages qui sont nécessairement différents de la réalité.

si tu devais gagner 100 000$ sur un A380 / jour bon courage pour le rentabiliser, ca devient chiant et personne joue

Je viens de trouver la chose la plus réaliste du monde : une compagnie qui a dû être créée par Bill Gates en personne : une valorisation à 185 milliards en 4 jours.

Tu es sûr que ce ne sont pas des millions ? Parce que c'est strictement impossible , après moins d'1 an de jeu , je suis à 35 Milliards de valorisation

Nan nan, c'est juste une compagnie un peu spéciale... Il y a eu un petit bonus je pense : http://www.airlines-manager.com/company/profile/airline/152268

c est le compte démo de la Paris Games Week il a argent et AMC infini ^^

Vraiment je veut voir sa .

Si on reste role-play c'est la compagnie de Bill Gates.

elle est super cette compagnie

Lethovir a écrit:comprend bien que c'est un jeu et que y a des équilibrages qui sont nécessairement différents de la réalité.

si tu devais gagner 100 000$ sur un A380 / jour bon courage pour le rentabiliser, ca devient chiant et personne joue

je veux bien mais quand tu sais si je veux ouvrir Amsterdam (j'ai 16 lignes)-Pékin je dois payer 114 millions...
Cela ça passe de commentaire... Une ligne moyen-courrier et encore c'est 80 millions...

J'avoue que là j'en suis à 160M pour la plupart de mes lignes... Ca commence à faire cher quand on est obligé de faire un emprunt pour se payer une ligne...

sans oublier les impôts...

Je n'y suis pas encore confronté, mais j'ai pas l'impression que ça soit si irréaliste, même si je pense que les impôts sur les entreprises croissent moins rapidement, voici les tranches d'imposition pour les particuliers en 2015 : 

• Jusqu'à 9 700 : 0%
  
  
• de 9 700 à 26 791 : 14,00%
  
  
• de 26 791 à 71 826 : 30,00%
  
  
• de 71 826 à 152 108 : 41,00%
  
  
• au-delà de 152 108 : 45%
  
  

 Et puis on a pas les diverses taxes du genre TVA.

Il est vrai que les compagnies doivent payer de plus en plus cher lorsqu'elles veulent ouvrir une nouvelle ligne depuis un hub puisqu'il faut libérer un place supplémentaire c'est-à-dire que la valeur d'une place ne cesse de grimper en fonction des places disponibles.
Ce qui est énervant dans AM2, c'est que les prix grimpent franchement trop vite. C'est pourquoi on ne peut pas vraiment avoir un "super-hub" comme Air France à CDG puisque la valeur de la 300eme ligne serait peut être 10 milliards!!

C'est moi ou a chaque ligne le prix mont de 20 million

Ce que je trouve le plus irréaliste reste les subventions. Elles permettent seulement de mettre toutes les lignes au même tarif alors qu'elle devraient avoir pour objectif d’accroître l'attrait pour des aéroports plus spécifiques, j'estime qu'un aéroport comme CDG n'a pas besoin qu'on subventionne autant ses lignes que Thonon-les-bains ou je ne sais quel aéroport de petite envergure qui pourrait dynamiser une région.

tas pas tors .

Adnut a écrit:Ce que je trouve le plus irréaliste reste les subventions. Elles permettent seulement de mettre toutes les lignes au même tarif alors qu'elle devraient avoir pour objectif d’accroître l'attrait pour des aéroports plus spécifiques, j'estime qu'un aéroport comme CDG n'a pas besoin qu'on subventionne autant ses lignes que Thonon-les-bains ou je ne sais quel aéroport de petite envergure qui pourrait dynamiser une région.

un aéroport à Thonon où ? A Toulon plutôt...  La seule chose qui pourrait je dis bien pourrait être payable ce sont les créneaux horaires. Perso j'estime qu'il devrait y avoir 3 tarifs fixes : Court-courrier 25.000.--, moyen 50.000, long 75.000
nonobstant l'aéroport de départ. Autrement c'est du délire...

Roman.Jacquemont a écrit:Il est vrai que les compagnies doivent payer de plus en plus cher lorsqu'elles veulent ouvrir une nouvelle ligne depuis un hub puisqu'il faut libérer un place supplémentaire c'est-à-dire que la valeur d'une place ne cesse de grimper en fonction des places disponibles.
Ce qui est énervant dans AM2, c'est que les prix grimpent franchement trop vite. C'est pourquoi on ne peut pas vraiment avoir un "super-hub" comme Air France à CDG puisque la valeur de la 300eme ligne serait peut être 10 milliards!!

Non passé un moment donné ça plafonne...

pour revenir aux impôts actuellement j'en suis à 6 milliards/mois c'est la folie...